BUDI95 Dalam Kerangka Malaysia MADANI: Dasar Subsidi Bersasar

BUDI95 bukan sebuah program yang berdiri sendiri - ia merupakan sebahagian daripada kerangka dasar Malaysia MADANI yang diperkenalkan oleh kerajaan pimpinan Perdana Menteri Anwar Ibrahim. Dalam kerangka ini, subsidi bersasar menjadi tunjang utama reformasi fiskal negara, bertujuan memastikan setiap ringgit wang rakyat dibelanjakan secara adil, tepat dan bertanggungjawab.

Apa Itu Malaysia MADANI?

Malaysia MADANI ialah kerangka tadbir urus negara yang dilancarkan pada Januari 2023. Nama MADANI merupakan akronim bagi enam nilai teras:

• M - keMampanan (Sustainability)
• A - kesejAhteraan (Prosperity)
• D - Daya cipta (Innovation)
• A - hormAt (Respect)
• N - keyakiNan (Trust)
• I - Ihsan (Compassion)

Dalam konteks subsidi bahan api, nilai kemampanan dan ihsan menjadi panduan utama. Kemampanan memerlukan kerajaan memastikan perbelanjaan subsidi boleh ditanggung dalam jangka panjang tanpa menjejaskan kedudukan fiskal negara. Ihsan pula bermakna bantuan disasarkan kepada mereka yang benar-benar memerlukan, bukan diagihkan secara pukal tanpa semakan.

Falsafah Subsidi Bersasar

Subsidi bersasar berbeza secara asas daripada subsidi pukal. Di bawah sistem pukal yang diamalkan selama beberapa dekad, semua orang menikmati harga petrol yang sama - tanpa mengira pendapatan, kewarganegaraan atau tahap keperluan. Akibatnya, golongan kaya sebenarnya menerima lebih banyak bantuan kerana mereka menggunakan lebih banyak bahan api.

Subsidi bersasar membalikkan keadaan ini dengan menetapkan kriteria kelayakan yang jelas. Di bawah BUDI95:

• Hanya warganegara Malaysia yang layak - bukan warganegara dan kenderaan asing dikecualikan
• Pengesahan melalui MyKad dan lesen memandu memastikan bantuan sampai kepada penerima yang sah
• Kuota 200 liter menghadkan jumlah subsidi yang boleh diterima, mengelakkan penggunaan berlebihan
• Data daripada PADU membolehkan pengesahan dilakukan secara automatik dan masa nyata

Penjimatan Fiskal BUDI95

Sebelum BUDI95, kerajaan membelanjakan antara RM10 bilion hingga RM14 bilion setahun untuk menampung subsidi petrol RON95 secara pukal. Jumlah ini berubah-ubah mengikut harga minyak mentah dunia - apabila harga minyak naik, beban subsidi turut meningkat.

Dengan pelaksanaan BUDI95, kerajaan menjangkakan penjimatan antara RM4 bilion hingga RM8 bilion setahun. Penjimatan ini datang daripada:

Dana yang dijimatkan dirancang untuk disalurkan semula kepada rakyat melalui beberapa saluran utama, termasuk peningkatan bantuan tunai STR, pembangunan pengangkutan awam, dan pelaburan dalam pendidikan serta kesihatan.

BUDI95 Sebagai Model Untuk Reformasi Subsidi Lain

Kerajaan melihat BUDI95 sebagai model perintis yang boleh direplikasi untuk jenis subsidi lain. Kejayaan pelaksanaan subsidi petrol bersasar membuka jalan kepada pembaharuan subsidi yang lebih luas, termasuk:

• Diesel bersasar - pelaksanaan mekanisme serupa untuk diesel sudah bermula dengan penghapusan subsidi diesel pukal pada Jun 2024. Fasa seterusnya mungkin melibatkan sistem kuota berasaskan MyKad seperti BUDI95
• Subsidi elektrik - kemungkinan pelaksanaan tarif elektrik bersasar berdasarkan penggunaan dan pendapatan isi rumah
• Subsidi makanan - penggunaan data PADU untuk menyasarkan bantuan subsidi barangan keperluan kepada golongan B40

Kesan Sosial Dan Ekonomi

Dari perspektif sosial, BUDI95 memberikan kesan positif kepada golongan berpendapatan rendah. Harga subsidi RM1.99 seliter sebenarnya lebih rendah daripada harga lama RM2.05, bermakna golongan B40 dan M40 menikmati penjimatan langsung. Pada masa yang sama, penghapusan subsidi kepada golongan yang tidak memerlukan memastikan sumber negara diagihkan secara lebih saksama.

Dari sudut ekonomi, pengurangan beban subsidi memberikan lebih ruang fiskal kepada kerajaan untuk berbelanja dalam bidang yang menghasilkan pulangan jangka panjang. Pelaburan dalam pengangkutan awam, sebagai contoh, bukan sahaja mengurangkan kebergantungan rakyat kepada kenderaan persendirian, tetapi juga mengurangkan pelepasan karbon dan kesesakan trafik.

Cabaran Dan Kritikan

Reformasi subsidi tidak tanpa cabaran. Antara kritikan yang dikemukakan terhadap BUDI95 termasuk:

• Kesulitan pengesahan - sesetengah pengguna, terutamanya warga emas, menghadapi kesukaran menggunakan terminal MyKad atau aplikasi digital
• Kelewatan pelaksanaan di Sabah dan Sarawak - infrastruktur terhad di kawasan pedalaman menyebabkan pelaksanaan tidak serentak. Maklumat lanjut di halaman fasa pelaksanaan BUDI95
• Kebimbangan privasi data - penggunaan PADU menimbulkan soalan mengenai keselamatan data peribadi rakyat, walaupun kerajaan menegaskan pematuhan kepada Akta Perlindungan Data Peribadi 2010
• Kuota tidak mencukupi - segelintir pengguna berpendapat kuota 200 liter tidak memadai, walaupun data menunjukkan 90% rakyat berada dalam had tersebut

Hala Tuju Masa Hadapan

Di bawah kerangka Malaysia MADANI, reformasi subsidi dijangka berterusan melampaui BUDI95. Kerajaan telah menggariskan beberapa hala tuju jangka sederhana dan panjang:

1. Penyeragaman sistem subsidi bersasar - semua jenis subsidi kerajaan akhirnya akan menggunakan PADU sebagai platform pengesahan tunggal
2. Peralihan tenaga - penjimatan fiskal daripada reformasi subsidi bahan api fosil akan disalurkan kepada inisiatif tenaga boleh baharu dan kenderaan elektrik
3. Semakan berkala - kuota, harga subsidi dan kriteria kelayakan akan disemak secara berkala berdasarkan data penggunaan sebenar dan keadaan ekonomi semasa
4. Ketelusan - kerajaan komited untuk menerbitkan laporan berkala mengenai prestasi BUDI95 termasuk statistik penggunaan, jumlah penjimatan dan bilangan penerima

Untuk memahami perjalanan penuh reformasi subsidi petrol di Malaysia, rujuk halaman sejarah subsidi petrol RON95. Sekiranya anda ingin menyemak kelayakan atau mengira penjimatan peribadi, gunakan kalkulator subsidi BUDI95 yang disediakan di laman utama.